黄光裕寄予厚望的安讯物流正谋划上市 是加速“内卷”还是打开一片“新天地”？

万联网记者获悉，国美零售旗下的安迅物流上市计划近期被提上了日程，这也是时隔五年后，安迅物流再度冲刺上市这一“赛道”。

国美零售CFO方巍在接受《21世纪经济报道》采访时曾透露，“安迅现在对外收入占比已经达到40%，明年能到50%，说明它已具备独立上市发展的潜质。上市对于团队有更强的激励，也会使安迅更加独立开放，还能反哺国美零售。”

安迅物流上市将加剧物流行业的“内卷”

据公开资料显示，1987年成立的国美电器在扩张的过程中，为了进一步满足门店与厂商之间的流动，所以建立了属于自己的内部物流体系—国美物流配送事业部，这便是安迅物流的前身，而安迅物流正式成立于2013年，属于国美集团投资的第三方物流企业。

2016年的快递行业迎来了火热的上市潮，“通达系”、顺丰等头部企业纷纷布局上市，在这波浪潮里，安迅物流也是其中想要上市的一员，但上市的计划遭到搁浅，最终也没能在那波火热的浪潮里获得席位。

如今的物流行业可谓呈现一片红海的景象，安迅物流见此，忍不住“摩拳擦掌”准备再一次冲刺上市这条赛道，而这一次安迅物流显然做好了充足的准备。

在今年十月的内部战略会上，安迅物流CEO韩磊指出，安迅物流与同类物流企业相比有两大优势：一个是以大件家电为主的送装服务，包括国美家电配送标志性的“送装同步”服务均出自安迅物流之手；另一个核心优势在于仓储，安迅物流经营大件多年，有智慧仓网结构，能将库存降到最低，并以最短时效送到用户手里，实现降本增效运营。

根据韩磊的话语不难看出安迅物流非常了解自身优势，以国美零售作为依靠，在家电物流领域会拥有更多的话语权。据了解，安迅物流与国美的五大平台形成闭环生态，实现了上游的仓储端、中间的干线端和派送末端的紧密连接，并以三端的核心资源构建共享物流平台。这一闭环体系在未来的发展无疑将为安迅物流配备充足的“弹药”，为其在物流行业里获取更高席位加足了筹码。

安迅物流背靠国美零售，如果之后上市成功，笔者认为将加速物流行业的“内卷”情况，此前顺丰同城的上市，详情点击：第三季度业绩回暖；顺丰同城上市……顺丰开启“开挂”模式，已然引起了轩然大波，而这次安迅物流频频动作，冲击上市，不难想象到未来的物流行业的席位会愈发紧张。

根据《中国家电电商行业研究报告》，近年来线上渠道占整体家电市场零售规模的比重逐步扩大，2020年家电线上渠道销售额首次占比超过线下，这足以体现当今消费方式向线上转移的改变。

消费方式的改变意味着物流在其中充当了“基石”的作用，可以使线上和线下达到融会贯通的状态，从而提升供应链的整体效率，不仅可以减少成本，同时还有助于推动国美加快构建全零售生态闭环场景。而安迅物流如果可以上市成功，将会使国美拥有更多新的发展趋势和可能性。

具体来看，安迅物流会在两个层面上着力发展：1.消费者层面，安迅物流在今年7月23日宣布将原有的“闪店送”业务进行升级，消费者在真快乐App（原国美零售App）内购买中小件商品时，安迅物流会按照附近门店存货情况，提供30分钟或者24小时的配送服务。2.物流网络层面，安迅物流于8月10日宣布旗下：“零担、专车、装配”一体的供应链物流网络“安迅卡航上线”，两个月后更是公开了战略转型方向，披露了云仓撮合计划，想要打造一个开放、共享、社会化的物流平台，在全国范围内形成一套开放化程度极高的一体化供应链物流网络。

同时安迅物流CEO韩磊还表示：“安迅物流实质是一家物流平台化的公司，为整个零售链条的相关从业者提供一站式服务。安迅不仅有云仓、有网络货运平台，未来还要做抢单平台，引入更多的社会资源共同将物流平台做大做强。”

国美未来将会借助安迅物流进一步完善自身生态体系，而安迅物流的发展，也会让国美在物流行业里崭露头角，未来与顺丰等企业“一较高下”，开拓出更多新的前景和方向。

但快递专家赵小敏接受采访时认为，“目前看至少要完成几轮融资或者资本重组以后才有上市的可能性。”